PARKER派克氣缸OSP-P32-00000-02450問題及原因

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PARKER派克氣缸的問題及原因

1.PARKER派克汽缸是鑄造而成的，PARKER派克汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使PARKER派克汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的PARKER派克汽缸在以后的運行中還會變形。

2.PARKER派克汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受PARKER派克汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外還要承受基汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道令熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，PARKER派克氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3.PARKER派克汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過

早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。4 PARKER派克汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補悍后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對PARKER派克汽缸進行回火處理加以消除，致使PARKER派克汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

5.在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使PARKER派克汽缸變形。

6.使用的PARKER派克汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;PARKER派克汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

7.PARKER派克汽訂螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。PARKER派克汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的，機組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱,應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果PARKER派克汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

8.PARKER派克汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向PARKER派克汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起基汽泄漏。

PARKER派克氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封國和密封環(huán)磨損或損壞，PARKER派克氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油家器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好:當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換:若PARKER派克氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

PARKER派克氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)PARKER派克氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。

PARKER派克氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封國磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。PARKER派克氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩,沖中機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置:更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

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