德國(guó)KTR扭矩限制器RUFLEX Gr2 2TF用途

上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道，價(jià)格好，貨期短。

貨期準(zhǔn):  接到訂單后我們會(huì)及時(shí)跟廠家溝通，對(duì)于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。

渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系，使我們可以采購到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌。

一、德國(guó)KTR機(jī)械安全離合器有什么用途(什么是KTR扭矩限制器)機(jī)械安全離合器也稱為扭矩限制器或過載離合器。在驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，這是指在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)將傳動(dòng)系統(tǒng)中的扭矩限制為最大值或中斷扭矩流的機(jī)器元件。德國(guó)KTR扭矩限制器可以保護(hù)機(jī)器部件免受損壞，例如因編程或操作錯(cuò)誤造成的碰撞。可以避免更長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間和復(fù)雜的維修以及由此產(chǎn)生的成本。他們通常根據(jù)兩個(gè)工作原理來區(qū)分他們的扭矩限制器:摩擦鎖定、負(fù)載保持滑動(dòng)輪轂(RUFLEX)和強(qiáng)制鎖定、負(fù)載分離球鎖系統(tǒng)(例如SYNTEX和KTR-SI)。

二、德國(guó)KTR扭矩限制器KTR-SI特性

德國(guó)KTR帶ROTEX的過載離合器KTR-SI是與ROTEX彈性體離合器組合的杻矩限制器。KTR-S|扭矩限制器與ROTEX瓜形聯(lián)軸器的組合提供了過載系統(tǒng)與扭轉(zhuǎn)彈性聯(lián)軸器組合的所有特性和可能性。這種扭矩限制器組合可采用DK或SR(自動(dòng)接合)和FR(負(fù)載斷開、釋放)設(shè)計(jì)，并與ROTEX系列的許多不同輪轂設(shè)計(jì)結(jié)合使用。法蘭設(shè)計(jì)的德國(guó)KTR扭矩限制器可滿足客戶的特定要求，KTR-S|扭矩限制器為許多應(yīng)用提供了正確的設(shè)計(jì)。這樣可以連戶特定的法蘭或鏈輪(FT或KT版本)以及更大的皮帶輪、齒輪和三鏈輪(LT版本)。

三、德國(guó)KTR扭矩限制器KTR-SI設(shè)計(jì)

DKTR-SI設(shè)計(jì)FT:法蘭設(shè)計(jì)的扭矩限制器②KTR-SI設(shè)計(jì)KT:法蘭設(shè)計(jì)的扭矩限制器(包括滾針軸承)③KTR-SI設(shè)計(jì)LT:法蘭設(shè)計(jì)的扭矩限制器(用于更大驅(qū)動(dòng)部件的擴(kuò)展輪轂)

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